瑞薩微控制器 R7F7016844AFP-C 32 位單芯片 RH850/F1KM-S1 汽車 MCUR7F7016844AFP-C 的產(chǎn)品說明R7F7016844AFP-C 是一款 32 位單芯片微控制器,具有雙核 CPU、代碼閃存、數(shù)據(jù)閃存、RAM 模塊、DMA 控制器、A/D 轉換器、定時器單元和許多通信接口,可用于汽車應用。R7F70168…
瑞薩微控制器 R7F7016844AFP-C 32 位單芯片 RH850/F1KM-S1 汽車 MCU
R7F7016844AFP-C 的產(chǎn)品說明
R7F7016844AFP-C 是一款 32 位單芯片微控制器,具有雙核 CPU、代碼閃存、數(shù)據(jù)閃存、RAM 模塊、DMA 控制器、A/D 轉換器、定時器單元和許多通信接口,可用于汽車應用。R7F7016844AFP-C 功耗低,內部閃存從 512KB 到 1MB,封裝范圍從 48 引腳到 100 引腳。此外,還增加了 CAN FD 接口,CPU 工作頻率高達 120MHz。
R7F7016844AFP-C 的核心優(yōu)勢
高性能內核和存儲配置
R7F7016844AFP-C 采用 RH850G3KH 32 位處理器內核,時鐘頻率為 120MHz,支持實時多任務處理。R7F7016844AFP-C 內置 1MB 閃存和 160KB RAM,可滿足復雜算法和大量數(shù)據(jù)處理的要求,如動態(tài)大燈控制中的動畫效果或網(wǎng)關系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)加密任務。
增強型通信接口
R7F7016844AFP-C MCU 集成了 4 路 CAN FD(靈活數(shù)據(jù)速率)接口,通信速率是傳統(tǒng) CAN 總線的 10 倍以上,并支持 LIN、FlexRay 和 UART 等多種協(xié)議,適用于要求高速通信和實時性的車載網(wǎng)絡場景。
低功耗和寬溫度適應性
R7F7016844AFP-C 在 DeepSTOP 模式下功耗低至 50μA,并支持快速喚醒。R7F7016844AFP-C 的工作溫度范圍為 -40°C 至 +125°C,能夠適應汽車電子產(chǎn)品中的極端溫度環(huán)境,確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。
安全和加密
R7F7016844AFP-C 內置硬件加密模塊(如 ICUM),支持 AES、RSA 和 SHA 等算法,并符合 EVITA-MID 安全級別,因此適合用于需要數(shù)據(jù)加密的車載網(wǎng)關或車身控制模塊。
R7F7016844AFP-C 的規(guī)格
內核:G3KH
程序存儲器大小:1 MB
數(shù)據(jù) RAM 大?。?28 kB
數(shù)據(jù)總線寬度:32 位
ADC 分辨率:10 位、12 位
最大時鐘頻率:120 MHz
I/O 數(shù)量:81 I/O
電源電壓 - 最低:3 V
電源電壓 - 最大值:5.5 V
最低工作溫度:- 40 C
最高工作溫度:+ 125 C
數(shù)據(jù) RAM 類型 LRAM, RRAM
數(shù)據(jù) ROM 大?。?4 kB
接口類型: CAN、I2C、SPI、UART CAN、I2C、SPI、UART
濕度敏感 是
ADC 通道數(shù) 36 通道
計時器/計數(shù)器數(shù)量 6 個計時器
R7F7016844AFP-C 的特性
32 位單芯片微控制器,帶一個 G3KH CPU 內核
計算處理能力強
120MHz 工作頻率
內置 512KB 至 1MB 閃存
多種內部外設功能
CAN FD 接口
低功耗
低功耗采樣器 (LPS) 無需與 CPU 內核交互即可輪詢信號輸入
DeepSTOP 模式可切斷芯片內選擇電路的電源
封裝選項從 48 引腳到 100 引腳不等
R7F7016844AFP-C 的應用
MINI LED 車燈控制系統(tǒng)
R7F7016844AFP-C 的高主頻和大內存使其能夠驅動復雜的 LED 動態(tài)效果,例如迎賓燈光效果或驅動信息顯示屏。它的低功耗也延長了車燈系統(tǒng)的使用壽命,而其寬廣的溫度范圍則確保了在發(fā)動機艙等高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
車載 CANFD 網(wǎng)關
在車載網(wǎng)關中,R7F7016844AFP-C 可通過多個 CAN FD 和 FlexRay 接口實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)轉發(fā),并通過硬件加密模塊保護通信安全。其 120MHz 的主頻和 3MB 的代碼存儲空間(部分型號)可支持復雜的協(xié)議轉換和數(shù)據(jù)處理任務。
機身域控制器
這款 R7F7016844AFP-C MCU 具有 81 個 I/O 端口和豐富的外設(如 PWM、ADC),可同時控制車門、車窗和座椅調節(jié)等模塊,滿足車身電子系統(tǒng)的高度集成要求。
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